春节期间，集团公司各项运营服务工作以优异成绩得到社会各界一直称赞。其中，洛阳地铁以两天客流强度居全国第一被《河南日报》关注。2月23日至26日，《河南日报》视频号、河南日报客户端、洛阳发布、洛阳融媒、洛阳晚报进行了专题报道。现将部分报道内容进行转发，敬请关注！
两夺全国第一！ 洛阳“小里程”地铁何以激活城市新动能？
河南日报客户端记者 刘洋 范坤鹏 吉小平
今年春节，洛阳地铁两传捷报：
大年初四，线网客流强度达到1.06万人次/公里，继大年初一之后，第二次登上全国榜首。
短短假期，两度夺魁，这座仅有两条地铁线路、43.5公里运营里程的中西部非省会城市，凭什么在全国轨道交通竞争中脱颖而出？
最直接的答案在游客的直观感受里。
“挤是挤了点，但真方便！从龙门高铁站出来坐地铁，半小时左右就到应天门，不用堵在路上。”河北涿州的游客杨潇不住称赞。
不堵车、少换乘，沿途年味景观尽收眼底，这份便捷、高效的出行方式，让洛阳地铁在春节期间迅速成为游客首选，也让站点内外持续保持高人气。应天门、洛邑古城、王城公园等车站客流密集，汉服打卡、家庭出游成为主流景象，即便人流集中，整体运转依然有序。
作为衡量地铁运营效率的关键指标，客流强度指每公里每天的客流人次，直接反映线网客运效率。“在全国一线城市地铁客流因春运返乡普遍下滑的背景下，洛阳地铁实现逆势上涨，绝非简单的运气好。”省委咨询组研究员张占仓说，“这是洛阳文旅热度、交通布局、城市品牌共同作用的结果，也是春节旅游市场向核心文旅城市集中的典型体现。”
数据更能说明这场客流热潮的含金量。截至2月22日，洛阳地铁春节假期累计客运量突破254万人次，同比增长近6%；大年初四单日客运量高达44.95万人次，洛邑古城站单日进站量刷新纪录。
两条线路、34座车站，承载起远超线路规模的客流强度，运营效率可见一斑。
支撑高客流平稳运行的，是洛阳地铁针对性的保障措施。假期内，地铁部门根据实时客流动态加开列车、加密班次，重点车站增派人员疏导、强化服务，同时对设备进行高频次巡检，确保全线网无故障运行。“2300余人次的支援力量、12次大客流专项疏导，让地铁在高负荷下依然保持稳定，实现全线网平稳安全有序。”洛阳轨道集团有关负责人说。
海量客流的背后，是洛阳“地铁+景区”的零距离布局优势。龙门石窟、应天门、洛邑古城等顶级文旅资源，均与地铁站点近距离衔接，真正实现“出站即景区”。加之年轻人热衷的“汉服+地铁+打卡”新模式，让地铁不再只是代步工具，而成为文旅体验的一部分，进一步提升了客流黏性。
洛邑古城景区人流 李卫超 摄
高铁溢出效应与公共交通联动，进一步放大了地铁优势。春节期间洛阳龙门站旅客发送量同比增长近48%，大量高铁旅客依靠地铁快速集散；9条“神都游”公交专线无缝接驳景区，形成“公交+地铁+文旅”的完整出行链条，大幅降低了游客的出行成本与时间成本。
地铁爆火，直接拉动了城市消费。游客搭乘地铁直达老城十字街、丽景门等商圈，直接带火餐饮、文创、零售等业态，沿线商业体客流与销售额同步大幅增长，酒店住宿更是靠近地铁站点一房难求。地铁以流量带动消费、以交通激活商圈，成为洛阳春节经济增长的重要推手。
老城十字街夜市 李卫超 摄
如何让洛阳地铁从“春节网红”，成为真正的“城市动脉”？洛阳市“十五五”规划智库专家席升阳认为，要推动灯会等特色文旅IP常态化，保持全年吸引力；加快地铁线路延伸，强化日常通勤功能；推进轨道沿线综合开发，以商业反哺运营，让地铁真正嵌入城市发展肌理。
从“双冠”成绩到城市新动能，洛阳地铁在春节的“高光时刻”，不仅是一次交通流量的胜利，更是一座文旅城市精准布局、融合发展的生动样本。
